图：大连重工．起重集团成功研制90型船用曲轴。该曲轴下线，标志大连重工继50型、60型和70型曲轴之后，在大型曲轴国产化研制上又一重大突破（新华社） 

　　大连重工．起重集团研制的目前国产最大船用曲轴─90型曲轴成功下线，并顺利通过了德国劳氏船级社和韩国斗山柴油机公司的船检。 

　　该曲轴下线，标志大连重工继50型、60型和70型曲轴之后，在大型曲轴国产化研制上又一重大突破，亦为提升中国造船业的整体水平提供助力。 

　　这支90型曲轴长15.7米，重198吨，毛坯件由鞍钢重机公司提供，用户为韩国斗山柴油机公司，将安装在中国扬子江造船厂制造的4250箱货柜船上。此次重工．起重集团研制的90型曲轴长度和重量分别是50型曲轴的2倍和5倍，检测资料多达921个，此前国内仅有一家企业制造出该型号曲轴，其加工难度和质量要求极高。 

　　在研制过程中，重工．起重集团依托精良设备和丰富的制造经验，从曲轴的单件加工、热装、整体加工、打磨等各工序都制定了严密的工艺方案和质量控制计划，攻克了机加工、热装、吊装、摆正等一系列技术课题，确保了产品质量达到国际标准。 

　　大型船用曲轴是船用柴油机上的核心部件。重工起重集团自2007年12月研制出首支50型曲轴至今，已成功出产50─70型曲轴31根，生产工艺日益成熟，产品质量赢得了用户的高度评价。韩国斗山重工监造人员评价重工．起重集团研制的曲轴已经“具备世界一流水平”。 

　　去年该集团120亿元的销售收入中，风电、曲轴等成长型产业占到了其中的近50%。 

　　今年，该集团计划曲轴61根。目前，重工．起重集团五大成长型产业的订单已经排到明年。