（煤炭运价跌幅趋缓 沿海综指底位波动）

　　在前一波快速探底的情形下，近两周沿海煤炭运价跌幅有所收窄，有效支撑了沿海综指“苦守”于1000点上方的弱势行情，但近期国内沿海干散货运输市场将继续处于底部波动 的行情中。3月4日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1072.66点，较上周微跌0.7%，。

　　受市场经济大环境的影响，众多中小船公司揽货困难，船多货少现象严重。同时，国有五大电厂的海外购煤活动也不同程度影响了国内沿海煤炭运输市场的运输需求。从市场的角度来看，煤矿企业、电厂、船公司都在极力寻求各自的平衡点，而今年前两者的“谈判”也或多或少会影响船公司与电厂之间的年度煤炭运输合同的洽谈，对于船公司来说，货源的稳定在2009年的企业运营过程中显得尤为重要。本周部分煤炭航线市场运价小幅反弹，其中，秦皇岛-广州,天津、京唐-上海煤炭航线市场运价分别为32元/吨、28元/吨，均较上周上涨1元/吨。3月4日，秦皇岛-广州,天津、京唐-上海煤炭航线运价指数分别报收于1014.25点、1141.00点，与上周相比，分别上涨0.18％和2.25％。

　　在国家相关钢铁行业扶持政策出台下，近期各地钢厂开始陆续复产，但由于目前钢铁企业产品库存数量依然偏高，下游钢材需求平淡，造成钢企铁矿石补库需求不强。本周沿海金属矿石运价指数继续走弱，各航线运价全线下跌。3月4日，沿海金属矿石运价指数报收于1127.24点，较上周下跌了3.46％。

　　目前正处于饲料消费的淡季，加上近期部分省市禽蛋猪肉价格下跌，影响了南方地区养殖户补栏的积极性，市场玉米消费需求较弱。但在国储玉米市场收购力度的加大，本周南北港口间贸易商入市走货有所增加，3月4日，大连—广州粮食航线市场运价为36元/吨，较上周上调1元/吨，沿海粮食运价指数报收于617.49点，比上周上涨2.09％。