韩国国土海洋部日前在首尔发表声明称，将从2011年起全面禁止单壳油轮进入该国水域，并于明年积极降低进境单壳油轮比例，以加快淘汰该型油轮。 

　　该部在声明中称，单壳油轮的设计能在各国海岸造成极严重的漏油事故，韩国政府必定尽快禁止所有单壳油轮进境。截至上周末，进入该国水域的单壳油轮数量占整体进境油轮总量的22%，该国政府已订下目标，期望在明年将有关比例下调15%。 

　　根据国际海事组织（IMO）计划，成员国将由明年开始陆续淘汰单壳油轮，但可在2015年前暂缓执行。韩国多年来均为单壳油轮最主要的卸货国，该国此前曾计划在2015年前，仍容许单壳轮进港。不过，在07年12月，在香港注册的单壳油轮“河北精神”号与一艘驳船在韩国港口海面相撞，漏出大量原油染污海面，加速韩国政府将单壳轮禁令提前。 

　　根据美国原材料贸易咨询公司Poten & Partners统计，今年首8个月全球只有188艘单壳轮靠港卸货，其中韩国只有27艘单壳轮靠港，靠港量排名已下滑至全球第四位，印度则名列第一。