微软大中华区总经理曾元曦日前到访中国最大的大宗商品现货交易平台“西本新干线”。西本新干线行政总裁虞钢随后向本报记者透露：“双方已达成共识，微软将于2010年1月初与西本正式签订排他性战略合作协议，共促中国钢铁物流产业发展。” 

　　目前，西本在中国钢铁流通界排名前5，并担任“中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会”主任单位，覆盖钢厂包括宝钢、永钢、莱钢、酒钢等。虞钢介绍说，目前通过西本新干线平台采购钢材等大宗生产数据的终端用户，已涵盖市政、商务及住宅楼宇、地铁、高架道路、桥梁、港口、机场等领域，实现了跨行业物流、资金流、信息流综合管理，以及中国地区间的钢铁物流管控。 

　　“西本将以与微软合作为契机，通过大物流产业整合，力争建成‘全球最具竞争力的物流供应链’”。微软项目组自09年4月就已入驻西本新干线，目前正为“大宗商品现货交易平台”技术升级而攻关。 

　　行业配置不合理 

　　09年中国钢产量近5.7亿吨，钢材产量突破6.5亿吨。“钢铁物流产业的市场，是每年把超过9亿吨铁矿石，由产地调配至生产厂家，而后又要将超过6.5亿吨钢材产品，由生产线配送至钢材消费企业，以及广阔的流通市场。” 

　　虞钢就此指出：中国钢铁物流近年快速发展的背后，是长期低水平扩张，大量中小物流企业规模小、信息化程度低，使社会化物流资源没有得到充足利用，物品平台的共享和整合亦缺少有效手段和实际操作渠道。“例如铁矿石原料进入生产厂家流程就非常混乱，钢铁生产企业为此须多付采购成本，尤其是物流运输成本”。 

　　他称，“眼下在中国，钢材产品依然存在跨区域不合理流动，在同一区域市场内，往往反复倒手后才送至终端用户手中，中间必定增加数次物流成本。由此带来的不仅仅是单个企业成本增加，也直接造成有限的物流资源被占用，效率低下”。