市场需求急剧下滑　 综合指数前扬后抑

　　本周国际干散货市场行情前扬后抑。圣诞节来临，本周市场货盘较上周明显减少，船东趋于谨慎，后半周市场运价急剧下跌。周四波罗的海干散货运价指数报收于3671点，较上周下跌391点，跌幅为9.63％。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3795点，较上周下跌35点，跌幅为0.91％。

　　市场走势先高后低，上半周货盘还算充裕，但后半周市场空船开始增多，在海岬型船和FFA市场急剧下跌的影响下，周四市场开始大幅下跌。本周四，7.4万载重吨级巴拿马型船环太平洋航线日租金确下跌到3.0万美金以下。本周长期期租市场成交多以半年期短租为主，10年船龄内船舶日租金在2.8万美金左右，新船半年短租日租金可达到3.5万美金。在货盘减少和即将迎来圣诞长假的背景下，未来一周巴拿马船型市场将面临较大的下跌压力。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场单边下挫，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于5387点，较上周下跌1253点，跌幅高达18.87％。

　　年底集中出货的旺季似乎已经过去，大多数市场参与者都在为即将到来的节日安排假期活动，市场租船活动减少。本周市场需求骤减，运价急剧下跌。本周四，欧陆至远东航线的航次日租金下跌至7.76万美金，较上周下跌约21％；环太平洋航线日租金急跌至5.0万美金，较上周下跌29％。巴西和西澳至中国铁矿石运价持续下行，本周末报收于36.13美元/吨和14.16美元/吨，较上周下跌18.97％和下跌18.43％。本周长期期租市场没有成交记录；即期期租市场成交寥寥。本周一必和必拓成交经澳洲至中国航线新船的日租金为6.2万美金，但到周四同样船况的新船却只能做到日租金5万美金左右。随着海运费连续下跌，不管是现货市场还是长期市场本周的成交情况都很不理想。另据报道，力拓上周六在其网站公告称，已和必和必拓就成立一家合资企业的相关事宜签署约束性协议。如果该合作获得欧盟及澳大利亚等地反垄断机构的批准认可，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司，改变当前国际铁矿石市场格局，进而加剧中方铁矿石谈判的劣势。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场一枝独秀，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2432点，较上周上涨64点，涨幅为2.70％；灵便型船运价指数（BHSI）报收1234点，较上周上升64点，升幅为5.47％。

　　经过一段时间调整后，本周亚洲区域内印度至中国的货盘较多支撑了灵便型船市场逐步回稳，新船日租金可达3.0万美金。南美市场坚挺，新船的日租金可达3.7万美金。北大西洋市场运力供应趋紧，美湾的超级灵便型船日租金可达4.3万美金。