随着集装箱租船市场的继续萎靡以及闲置集装箱船数量的日渐增多，有越来越多的船东正申请加入与本月初重新启动的集装箱船协会（Containership Association）。该协会最初于02年成立，成员包括了将近140家单船公司。 

　　根据协会规则，协会成员若有闲置船舶即有权向协会申请停租补偿，补偿额约相当于现行市场租价水平的70%，而现行市场租价水平则将根据汉堡船舶经纪人协会的ConTex指数决定。迄今，协会中已有数家船东手中有闲置船舶，他们有望在本月底获得停租补偿。 

　　协会主席、同时担任Ernst Russ公司董事的Kai Ahrens表示协会将对规则做出一些小调整以确保新的扶助体系能够顺利运转。不过，在市场上成交寥寥的情况下，ConTex指数是否就可以被认作是决定补偿水平的可靠基准仍是一个有待解决的问题。 

　　班轮市场上，圣诞期间工厂关门停工时间延长，加上今年中国农历新年假期预计较以往为长，使得对集装箱船的需求跌入了谷底。非但往年春节前亚洲地区的出货高峰今年并未上演，部分船公司甚至表示货量没有丝毫起色。 

　　租船市场也进入了冰封期，尽管经纪人报道了不少有关船公司正在与船东商谈降低租价，而船东似乎也愿意用降低租价来换取更长的租期的消息。 

　　在近期为数不多的经纪人报道的成交中，大多数成交的租期在3个月以下，仅有1-2宗成交的租期超过3个月，其中包括了达飞将“Hansa Caledonia”号（1,645 teu）租约延展6个月的交易，6,000美元的日租也属尚可。赫伯罗特则租下了“ER Lubeck”号（2,474 teu），租期1个月，日租为7,000美元。据称赫伯罗特租下此船是用来将美国中部地区的空箱运回中国。另据经纪公司介绍，过去1周中，市场上无3,000 teu以上船舶的成交。而在1,300 teu-2,000 teu船的成交中，大多数都为单程航次租赁，包括NileDutch租下新船“Diane A”号（1,604 teu）的交易，租期50天，租金不详。 

　　运力方面，根据AXS-Alphaliner的最新统计数据，08年全球集装箱船队运力规模已达1230万teu，较07年涨13.2%。目前，全球共有集装箱船订单运力1,183艘，总运力626万teu，相当于当前全球集装箱船总运力的51%。然而，08年全球货量的增长幅度却从07年的12.1%下降至了7.2%。根据Drewry航运咨询公司的预测，今年的货量增长可能只有2.8%。 

　　新造船方面，AXS-Alphaliner表示08年第4季度中，船厂没有接到哪怕1艘集装箱船的造船订单，这种情况至少过去20年未遇。 

　　文章仅供参考，不构成投资意见

　　作者：刘圣琦