据意大利《欧联时报》报道，由次贷危机所引发的连锁反应，将经济衰退的信号传播到了全球每一个行业，欧洲的航运业同样未能幸免。危机直接造成了意大利的港口海运公司货源不足，海运公司被迫采取拼箱取道多国运载货物，致使货物运输时间大幅度延长。意大利华人进出口商因轮船误期、商品到岸时间延误，而蒙受了巨大的经济损失，华商为此叫苦不迭。 

　　从中国口岸运往意大利或从意大利运往中国，以往海运的时间约为30天左右，从2008年下半年开始，货物到达口岸时间完全打破了常规，有的货物启运到达口岸的时间超过了3个月，比预定时间多出了60天。 

　　意大利热那亚一家海运公司负责人玛里诺(Marino)向记者介绍说，目前，从意大利口岸到世界各国的货物和来意大利的货物量都在急剧下降，形成了大吨位轮船吃不饱的现象。海运公司为了降低损失和考虑航运上的安全，不得不延期等待货物或取道多国承载货物，从而延缓了货物的到达时间。 

　　玛里诺表示，一般意大利到达中国和中国到达意大利的运期均为28天，现在海运公司很难保证这一时间，一则空船在深海航行存在着很大的危险性，另外从成本考虑轮船也要争取多装载一些货物。这样一来，原来直航中国的轮船要绕道欧洲及亚洲国家拼装货物，增加了航行时间，也就推迟了货物到达口岸的时间。 

　　经营红酒生意的华商张先生2008年9月委托热那亚一家海运公司将一个集装箱红酒运到中国宁波口岸。张先生介绍说，海运公司签约到达中国口岸时间为2008年11月5日，货物实际到达时间为12月28日，轮船在海上整整漂泊了3个月。 

　　张先生表示，货物离港后，自己按预定的时间赶到了中国，谁知一等就是3个月。每次向海运公司询问货期，海运公司回答都是很快就到。一次在电话询问中，海运公司说轮船已经到达天津口岸，原以为再有一周便可到达宁波。谁知轮船没有从天津直接赶往宁波，而是去了南韩、日本装卸货物，然后才前往宁波，一拖又是半个多月的时间。 

　　张先生说，货物不能如期到达，为公司带来了巨大的经济损失，现在公司已经委托意大利律师向海运公司提起诉讼索赔，但官司打到何时，还是一个未知数。 

　　从意大利运往中国的货物轮船误期，那么从中国运往意大利的船期是否准时呢？在波罗尼亚经营中国小商品的王先生告诉记者，自己从中国运到意大利的圣诞应季商品，已经运出了两个多月，到现在还没到货。圣诞、新年已过，货物到达后真不知道该如何处理。 

　　航运业与全球贸易息息相关，对经济和贸易变化的反应直接而迅速。业内人士分析，受国际金融风暴的冲击和全球经济衰退的拖累，亚洲、欧洲及世界各地进出口货量明显在减少，航运需求正在不断萎缩，货物运输时间的拖延在所难免。为此，专家提醒，在当前的世界经济大环境下，商家应合理回避由商品运输环节为企业经营带来的风险。一是尽量选择信誉好的海运公司，另外在进出货物时，要充分考虑货运时间拖延的因素，以免因运输时间的延误为企业造成损失。(记者 博源)