在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用，也是辐射拉动我省东部城市经济快速发展的桥头堡。

　　由通化、丹东两市政府推动的通化陆港建设项目，已与沈阳铁路局、长春海关、丹东港集团和通钢集团签署了“六方合作协议”。目前，依托丹东港建设的通化陆港项目已进入实质性操作阶段，业已完成选址等前期工作。该项目总投资4.4亿元，预计将于明年上半年开工，2012年末投入使用。届时，通化陆港将实现与丹东港区一体化管理，资源共享，同时以陆港为依托，在通化建设保税物流中心，实现仓储、保税物流和国际中转等功能。换句话说，也就是把丹东港搬到了通化。通化也将成为带动周边白山、延边、辽源等省内城市的货物中转中心和进出口货物的集散地。据有关专家保守估计，通化陆港建成后第一年吞吐量就可达到3000万吨。

　　通化陆港不仅是丹东港在东北东部城市群中的延伸，也是辐射带动东北东部城市的物流集散地。因此，为进一步服务于东北东部经济带，目前丹东港集团已开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，30万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平方米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。据集团副总裁张宏江介绍：“30万吨矿石码头将在2011年6月通丹铁路竣工通车前建成，届时，通钢进口矿石的陆路物流费用将节省一半。”同时，丹东港还大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使之成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。