昨天上午，从烟台港西港区建设指挥部传来消息，西港区建设两大关键性基础工程———总投资3.67亿元的主航道工程和总投资5.97亿元的防波堤一期工程，已进入最后冲刺阶段。长19．68公里的20万吨级主航道疏浚工程已基本完成，正进行扫海作业及导助航设施制作；西防波堤和北防波堤1500米堤身结构也已完成，正进行防浪墙施工，完成总量的80％。

　　这是烟台港集团大手笔建设大港口的一个缩影。2005年，走过将近一个半世纪的烟台港，开始重新谋划自己未来的发展之路，要实现又好又快的发展，新的生长点在哪里？烟台港人将目光聚焦到一方新的热土———西港区，建不建、谁来建，事关烟台港的前途和命运。在市委、市政府的强力支持推动下，他们决心向建设要能力、要空间，举全港之力建设西港区。当年9月6日，西港区建设正式拉开帷幕。从此，港口建设成为这个百年大港各项事业的重中之重———2007年，全港“改革建设年”；2008年，“落实年”；2009年，“平稳建设年”。全球金融危机袭来，烟台港人抓住国家对港口建设审批相对宽松、原材料价格大幅下调、建设成本降低的大好机遇，港区基本建设的节奏再度加快。他们积极与资本市场接轨，发行短期融资债券；吸引大财团、航运公司、货主合资合作，“筑巢”和“引凤”相互促进，不仅解决了建设资金，还带来了新货源和新航线。

　　4年来，在市、区和街道各级政府支持下，西港区建设各重点项目顺利推进。截至目前，已有11个项目获得立项核准；在建项目7个，其中第一个5万吨级液化码头年内投产，3个顺岸码头和两个油品码头明年竣工投产。

　　在港口建设中，烟台港集团按照四大港区不同功能定位，谋划不同的项目建设，以实现优势互补，错位发展。作为核心港区的西港区，重点加快6个功能区域建设步伐，在24平方公里港口作业区内规划建设集装箱、液体化工、大宗散货、通用散杂货、原油5个功能作业区和一个国家战略石油储备基地，将建成5至30万吨级泊位65个，最终实现港口年吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。芝罘湾港区改造建设成为集装箱专用码头、客运滚装码头和国际邮轮专用码头，重点发展与城市功能相协调的集装箱、客运滚装、旅游和国际邮轮等业务。龙口港区定位于服务区域经济和临港工业，以煤炭、矿石、铝矾土、粮食、集装箱等货种为主的综合性港区，“十一五”期间将建成国家区域性煤炭分销中心、港口保税物流中心和集装箱运输服务中心以及渤海南岸最大的石油化工品储运中转基地、渤海南岸重要的矿石和散粮中转基地。蓬莱港区功能调整重点发展客滚运输、旅游经济和与临港工业相适应的大宗散杂货运输。去年，全集团完成固定资产投资21.5亿元，超过“九五”、“十五”的总和。今年计划完成固定资产投资26亿元。

　　如今，四大港区绕渤海湾南岸形成了一条繁忙的“物流走廊”，拥有各类泊位85个，全集团总资产已超过100亿元，净资产44亿元，分别是2004年的3倍。