新华网山东频道５月３１日电（记者朱峥）为了最大限度地避免船舶交叉会遇局面，并减少船舶碰撞、搁浅和误入养殖区等事故，提高辖区船舶监管能力和应急反应水平，《烟台船舶交通管理系统安全监督管理规则》《烟台VTS用户指南》近日正式颁布。
烟台海事局有关人员介绍，烟台港10年前吞吐量为1250万吨，而去年的吞吐量已达到8000余万吨，船舶年总流量达5万艘次，日均约140艘次。随着烟台港船舶流量增大，通航密度增加，造成区域交通极度密集，容易发生船舶交通事故。
为此，烟台港2005年5月又投资2000余万元，新建了烟台船舶交通管理系统，经一年多的试运营于今日正式运营。该系统是集多种先进技术和前沿科技于一体的新一代综合管理平台，先后整合了船舶交通管理、船舶自动识别、工业电视监控、全球卫星遇险报警等12种系统资源，装备了甚高频、单边带、海事卫星F站、微波移动视频等8种通讯设施，对辖区水域船舶有效监控范围扩大到了15海里以外。系统所有信息采用大型数据库管理，并可以自动处理一些船舶违法报警信息，如超速、走锚等情况可自动报警并记录，有效提高了辖区船舶监管能力和应急反应水平。
根据新颁布的《烟台船舶交通管理系统安全监督管理规则》，以烟台山灯塔为圆心，半径15海里的圆弧为第一报告线，船舶今后在进入该区域前须向烟台交管中心报告船名、船位及进港目的。船舶在进入上述报告线内后，如果发生交通事故或污染事故时，必须向交管中心报告详情。
各航运企业普遍认为，两个新规定的出台，为烟台港口的发展、保证船舶安全和建立良好的运输平台起到了重要的作用。烟台渤海轮渡有限公司总船长王福田在接受记者采访时说，交管中心现在把航道信息提前通报了船公司，可及时调整船舶开航时间或航速，既保证了吃水受限制船舶的进出港安全，又保障了客运船舶的准班率。（完）
