图：中东线原油运输看涨，信息来得突然，连经纪与船东都半信半疑 

　　国际船舶经纪行业近期向海运传媒通告信息，表示受电厂用油做好冬季供电取暖之需和炼油厂存货要求，预订11月份赴中东装原油的油轮租船和查询突然活跃起来，出现单日16艘超大型油轮（VLCC）被预订的罕见情况，供应和运费上升平添了租船一番热闹。 

　　迪拜的Barry Rogliano Salles船舶经纪公司经纪人菲利普在接受伦敦海运传媒电话询问时表示，早在本周二，多家石油公司和贸易商一口气在市场上租用16艘VLCC，每艘船至少可装200万桶原油。 

　　经纪审慎疑是假象 

　　据他手上掌握的数据显示，10月份预订11月份去中东装货的原油油轮多达22艘，而且大部分是超级油轮。在过去多个月里，原油油轮租赁平均每月在95艘，租船租金或运费大部分是固定运费。 

　　菲利普表示，船东听闻有如此大的油轮需求，都显得很高兴和激动。他又认为，若市场确实有这样大的需求，有望可以等待下一轮预订油轮的浪潮出现。他还向传媒表示，经纪对预订数字不敢太张扬。目前要用时间来证明这种现象是不是假象，数据是否经得起考验。假如预订油轮的空间是向上的，将很快看到上升的势头。 

　　船东需要增加原油供应和运输，以弥补不断扩张和显得肿胀的油轮船队。今年以来，油轮船吨已上升5.2%，而中东石油输出国已经减产，日产量下跌2.8%，至每日产量1930万桶。 

　　以台北为总部的凯基证券公司，在最新发表的一份报告中指出，冬季来临，发电取暖及炼油厂需要入口原油等原因，刺激第四季度油轮运输的需求，租金有望上升。 

　　重新返回盈亏平衡点 

　　在单一日内被预订租赁的VLCC中，9艘油轮由独立货主承租，另外7艘是由根据合同由石油公司兼船东身份租用。 

　　奥斯陆油轮经纪公司Sealeague负责人埃勒夫森在一封致客户的电邮中表示，油轮租赁市场的情绪比过去有好转。但他认为比照现在这个固定数字，应该在未来还会更高。 

　　据波罗的海航运交易所的数字，在世界油轮运费指数（WS）45.23点，由沙特阿拉伯至日本线已上升1.2%。上述在迪拜、挪威两名船舶经纪人均表示，在未来数月内WS会上升至50点，原因是需求在增加。