在伦敦德鲁里航运咨询公司最新发布的《2009/2010集装箱市场回顾与展望》年度报告中，报告作者Neil Dekker写道：“集装箱市场已经触底，下半年全球海运集装箱量将迎来小幅反弹。至2010年，海运量将上涨约2.4%。运费方面，近期，不少航线都在涨价，但这不符合经济周期。”德鲁里预测明年全球东西向航线上平均运价水平（all-in价）将上涨约18%。

　　不过，他们同时警告称运力过剩仍然严重。虽然过去12个月里，新造船订单几近枯竭，但未来数年，仍将有为数不少的新船投放市场。他们认为解决途径之一就是要各方共同承担起运力过剩的责任，合力限制其影响。“船公司、船东、货主、码头经营商、船厂、银行，大家都是拴在一起的，因此需要齐心协力共抗危机。” Dekker称：“此外，基于超巴拿马型集装箱船的大规模投付将带来大量货流的预测，许多港口都投巨资建设新码头，但现在来看，未来几年，并不需要更多的船与码头设施。”

　　Dekker还称，在过去的1年时间里，船公司已渐渐适应了新的市场环境。自今年7月来，一些船公司已有效地在个别航线上对运力供给进行了调整，这些航线上的运量与运价都已表现出积极的信号。