上海国际航运中心建设具体措施的落实，即将迈出重要一步。

　　CBN记者从上海航运交易所方面获悉，本周(16日)，新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）将在上海航运交易所正式发布。目前全球其他航运交易所还没有关于集装箱的运价指数，上海航运交易所发布SCFI，主要是为开发集装箱航线运价远期交易品种做准备。

　　据记者了解，1998年和2001年，上海航运交易所曾先后发布了中国出口集装箱运价指数（CCFI）、和中国沿海（散货）运价指数（CBFI）两大系列指数。其中，CCFI是为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要，由交通部主持、航交所编制发布的，目前已成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数，被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。

　　2005年，上海航运交易所在CCFI的基础上进一步研究开发了上海地区出口集装箱运价指数（SCFI）。而新版的SCFI正是在2005年12月7日起发布的原SCFI的基础上修改完善并取而代之，以2009年10月16日为基期，首发指数为1000点。运价信息由中国出口集装箱运价指数编委会的30家委员单位提供。

　　上海航运交易所每周五编制、发布新版SCFI及上海至地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾等15条航线的即期市场运价。

　　上海航运交易所内部人士告诉记者，新版SCFI在指数构成、运价含义、样本结构、发布时效性、数据报送形式、编制规则6个方面进行了改革，比如发布了分航线市场运价（美元/TEU），使运价指数更加简单易懂，更具直观性，更容易被使用者接受。航运业相关企业，以及行业外的企业、机构都可以通过其直接了解到上海出口至各主要航线运价的变化情况，有助于使用者对市场做出更加直观准确的判断，以满足于衍生品交易的开发需要。

　　事实上，发布新版SCFI指数，更重要的目的是为开发集装箱航线运价远期交易品种做准备。根据今年4月国务院发布的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，其中就提出国际航运中心建设的主要任务和措施之一是丰富航运金融产品，加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件。

　　而据记者了解，早在2003年，上海航运交易所就成立了航运指数期货开发小组，开始着手研究航运金融衍生品的开发。

　　上述上海航运交易所内部人士透露，现在对集装箱运价指数的改革都是为了开发集装箱运价期货交易做准备，因为目前全球其他航运交易所只发布干散货和油运方面的运价指数，新版SCFI不仅仅是为了更加完善SCFI，使现货指数成为业内外人士分析市场的必备工具；更要使SCFI适应远期交易的需要，并通过衍生品上市交易达到发现价格的目的，提升上海国际航运中心在国际班轮运输市场中的话语权、定价权。而如果SCFI指数可以得到国际航运界认可，世界其他交易所开发的集装箱运价衍生品，也有可能都以上海航运交易所发布的SCFI作为结算标准。