昨天，宁波市政府宣布宁波象山港大桥项目可行性研究报告获得国家发改委正式批覆，象山港大桥力争年内开工，计划4年完成。 

　　象山港大桥是浙江省继杭州湾跨海大桥之后的第2座特大型跨海桥梁。全长约47公里，其中跨海大桥长约6.75公里，采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥桥型。共有隧道10座，特大桥18座，互通立交6处，服务区1处。工程项目按双向4车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，总投资70亿元。象山港是一个非常重要的港口，因此设计的通航要求也比较高，可通过5万吨的货轮，超过了杭州湾跨海大桥的3.5万吨。此外，浙江为台风多发省份，而象山又是台风登陆口，因此象山港大桥在设计时就考虑到了这点。41.5米/秒以上是14级的强台风，而象山港大桥设计的抗风能力为46.5米/秒。 

　　象山港大桥及接线工程是沿海高速公路甬台温复线的重要组成部分。象山至宁波的路程将由原来的130公里缩短为50公里，实现“半小时宁波，2小时杭州，3小时上海”的快速交通圈。这将彻底改变象山半岛交通末梢地位，使得当地的旅游和海洋资源得到更好的开发。象山石浦港海鲜早就名声在外，每年冲着海鲜而来的游客就有上百万，但有不少人总觉得交通不是很方便。等大桥造好之后，上午8点从杭州出发，午饭就能享用到地道的石浦海鲜了。