图：韩国仁川港已经建立总面积达到1700公顷的五个物流园区 

　　仁川港去年货柜量逼近韩国第二大货柜港光阳港，该港除进行货柜码头扩建，据悉，目前仁川港正在建造连接仁川货柜港区、仁川国际机场和内陆交通干线网络的仁川大桥，预计2009年10月完工，仁川港的货柜海陆空交通运输网络功能更加健全。 

　　仁川港是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 

　　七成货量来自中国 

　　仁川港区主要码头岸线总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物总量中，亚洲占三分之二，中国占其七成，亦即中国的经济高速发展，造就了如今的仁川港。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。 

　　该港自2003年8月开始建立自由经济区，物流业得到快速发展，迄今仁川港已经建立总面积达到1700公顷的五个物流园区。目前仁川港正在实施大规模港口开发建设，其中包括货柜码头工程，港口信道设施工程和连接首都首尔以及内地商贸工业基地的庞大物流园区。迄今仁川港有九个码头泊位，去年以166.3万箱柜量与光阳港的172.2万箱差距拉近，预期至2011年将达到300万箱。 

　　今年建3个货柜泊位 

　　据了解，目前正在建设的仁川新港专门用于装卸货柜，今年仁川新港将建成3个货柜码头泊位，2011年仁川新港再建成投入8个货柜船泊位，至2015年仁川新港货柜码头泊位将增至13个，规划至2020年将增至23个，这些货柜码头泊位大多可以停靠8000箱级大型船舶。