图：汉堡港上半年业绩欠佳，但将责任归咎于亚洲区的讲法，有欠公允

　　德国汉堡港日前公布上半年业绩，由于受到中国经济影响，入口减少，似乎在所有重要的集装箱贸易层面都失去市场份额，最后录得500万箱，同比上升3.8%。 

　　汉堡港中央市场协会负责人劳拉表示，北欧港口上半年录得1870万箱，但汉堡港在北欧市场份额由27.7%下跌至26.7%。劳拉在分析今年上半年港口整体表现未符理想时，将其中原因归咎于中国上半年外贸表现转弱有关，从数据数据显示，上半年从远东地区进口货柜占汉堡港上半年总货柜量的46%。她理解中国上半年发生多宗自然灾害，有地震、洪水，而奥运会亦一定程度阻迟了货物流通，甚至改革出口退税、劳工法，对贸易商、厂家都增加成本。 

　　弱美元同时影响到港口，明显地，芬兰、瑞典的林木产品受此影响而减产。 

　　汉堡港设计今年全年货柜吞吐量目标在1050万箱，比上年同期多出60万箱，总货吨是在1.404亿吨，但今年上半年港口货量实际录得7100万吨，虽然如此，浮现的实际情况难掩趋势。杂货、柜货量有一定上升，但散货却跌3.7%，录得1980万吨。劳拉解释，一个主因是矿石、煤的吞吐量在减少，前者主要原因是德国的钢厂在改造，她相信这类货始终会重拾升轨。 

　　汉堡市最近选出一位新的经济部长，并且对港口关键性项目发展采用了市场行为，召开记者招待会来主动介绍情况，对大多数航商关心的易北河，部长Gedaschko表示，疏浚工程有可能在2009年开始，预期2年之内完工。 

　　目前，易北河的水深问题是困扰汉堡港进一步发展，水深只有12.8米，稍大型船舶要趁涨潮时进入海港内，受此影响，每年至少有1100艘大船无法入港、带来的经济损失是可想而知，因此，进一步挖深易北河是迫在眉睫。 

　　而汉堡港最大私人码头商HHLA上半年货柜吞吐量录得370万箱，同比上升7.3%，比汉堡港货柜吞吐量平均增幅还要高。