《华尔街日报》：诺基亚看好中国市场增长空间

　　据报道：诺基亚首席执行官康培凯表示，中国手机市场增长空间仍然很大。中国目前是全球最大的手机市场。

　　康培凯表示，尽管中国约有手机用户6亿人，占中国总人口数的一半，但随着数百万新用户的加入，这一比例还会上升。他认为：“就市场渗透率而言，中国还有许多增长空间。从行业的发展历史来看，这种渗透率的增长一直令人惊奇。”

　　中国已是诺基亚最大的市场，公司在中国市场份额达40%，其后才是劲敌摩托罗拉与三星。

　　康培凯认为诺基亚之所以能在中国市场取得成功，主要有两点因素：一是公司在华拥有大型制造基地，从而能在中国销售更多型号的手机；二是公司在中国拥有庞大的销售网络，深入农村地区和小城市。

　　康培凯承认在高端市场上，苹果公司的iPhone已成为强有力的对手。但他也表示随着数百万中国人使用手机上网，诺基亚智能手机销量也在猛增。

　　2008年上半年诺基亚手机在中国销量达3850万部，总收入达33亿欧元。2007年诺基亚手机在华市场销量为7070万部，总收入共计62亿欧元。

　　彭博通讯社：中国下半年加大煤炭产量缓解供应不足

　　据彭博社8月9日报道：今年下半年中国将增加大型煤炭产量以缓解国内供应紧张局面。中国是全球最大的煤炭生产国和消费国。

　　中国国家安全生产监督管理总局副局长王德学表示，有关部门将要求大煤矿增加产量以缓解燃料匮乏。

　　王德学表示目前供应相对紧张的情况主要是经济发展速度对煤炭的需求比较旺盛造成的。他介绍称目前新上马并且已经开始投产的煤炭大项目的年生产能力大大超过２亿吨。

　　《经济学家》：海运费上涨对中国出口商影响有限

　　据《经济学家》8月7日报道：在陆地上，高企油价已终结了美国人对运动型多功能车的热爱，使汽车制造商不得不重新调整产品线。在空中，骤然飞升的燃料价格迫使航空公司提升机票售价并取消部分航线。在海上，不断上升的海运费用是否会给中国兴旺的出口带来冲击？

　　如今若一个40尺集装箱从上海船运至美国东海岸，其费用高达8千美元，超过2000年3千美元的水平。货运额外成本正在压缩中国出口商本就稀薄的利润空间。并且倘若石油和海运价格继续处于高位，那么惯于将业务外包给中国的西方公司或将考虑把生产基地换至离本国相近之地。

　　中国出口商已切身感受到了高海运费带来的冲击。2008年上半年中国出口增长率为21.9%，较去年同期的27.6%有所回落。在中国出口制造中枢广东省，出口增长从26.5%降至13%。

　　但中国出口仅仅是增长步伐放缓了。这种放缓可归咎于多个因素：中国对低端出口商不采取鼓励措施以及国外需求减少。8月1日中国商务部宣布将部分纺织品、服装的出口退税率由11%提高至13%。

　　就海运成本而言，许多在中国的公司都是以船上交货价（离岸价格）条件交货。因此理论上说是大洋彼岸的买家为更高的燃油附加费掏了腰包。

　　不过许多公司发觉将生产基地撤离中国绝非易事。一家全球知名的摩托和自行车头盔生产商的合伙人表示，如果将生产转移到别国，那么公司则必须在其最大的两个市场——北美和欧洲开设工厂。海运费是减少了，但劳动成本又提高了，规模效益降低了。

　　因此中国的制造出口行业似乎并未面临迫近的威胁。几乎没有公司会轻率决定离开中国，尤其是在不清楚油价是会突破200美元大关还是回落到100美元的情况下。中国某大型电子公司的一名高管表示，高企海运价格给公司带来紧迫感，促使其大大提高效率和竞争力。同时在华企业也将生产转移至欣欣向荣的国内市场。