超大型油轮（VLCC）：

　　目前油价已基本脱离供需关系的约束，布伦特原油现货价格周四报每桶144.30美元。年初100美元以下的伦敦原油自4月中突破110大关后快速上提，两个多月连破120、130和140，本月6日出现每桶10美元的单日涨幅，金融炒作的威力可见一斑。原油运输市场总体成交转热，但受7月4日独立日假期影响，加之美国油库充盈，至美国航线冷清。大船运价向上，小船运价向下，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1915点，比上周四下降2.1%。

　　VLCC运输市场成交平稳，运价升中有降。波斯湾东行双壳船运价接近WS250，日租金超过20万美元，单壳船运价约WS220。一艘26万吨级船，波斯湾至中国东部，7月16日货盘，成交运价为WS250。等价期租租金小升至14.2万美元/日。西非运价转向上升，但成交稀少。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS240，上升4.6%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS147，下降1.2%；西非至美湾26万吨级船运价报WS182，上升12%；西非至中国26万吨级船运价报WS164，上升4.4%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场成交活跃，运价稳中有升，两条主要航线等价期租租金升到8.1万美元/日。得益于运价相对优势，西非至欧美航线货盘较多，运价上升。一艘13万吨级船，西非至美湾，7月20日货盘，成交运价为WS200。黑海至地中海运价基本稳定。另外，亚洲航线本周7月下旬货盘较为活跃，一艘13万吨级船，海湾至韩国，7月28日货盘，成交运价为WS245。周四，西非至美东运价报WS228，上升16%；黑海至地中海运价报WS228，上升1.0%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场成交不足，运价振中有升。加勒比海航线上周较多租家选择苏伊士型船，造成小船过剩，运价下跌，本周仍无转机。一艘7万吨级船，勒比海至美湾，7月9日货盘，成交运价为WS185。跨地中海运价触WS178后反弹WS270附近；北海、波罗的海短程运价继续下跌也落进WS200。周四，跨地中海航线运价报WS272，上升16%；北海至欧陆运价报WS196，下降11%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS171，下跌17%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS193，下跌19%；科威特至新加坡运价报WS280，上升11%。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场成交平稳，运价稳中有降，综合运价指数周四报1443点，下降2.3%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS255，基本持平；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS297，持平；新加坡至日本3万吨级船运价报WS300，持平；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS362，下降1.2%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS307，下降2.9%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：升中有降； Suezmax：稳中有升；Aframax：振中有升；Product：稳中有降。