世界各大海港名人自本月9日至今日云集荷兰鹿特丹港市，举行为期3日的“世界海港气候会议”，希望通过这次盛会摸索船舶减排的全球性方案。

　　世界海港气候会议召开

　　前荷兰首相柳伯斯作为会议主席表示：“海港及与其有关的活动的环境冲击同时影响本地的空气素质，并带来大规模的温室气体排放。”“我诚恳地希望及预期世界大部分的港口及海港城市会自此联手，跟国际海事组织(IMO)和船务公司联成一线。这是行动的时间。”

　　参加这次峰会的代表来自35个国家与地区的50个港口，涉及的主题包括削减海上船只及陆上处理中心的排放量、改革物流系统、有效的能源使用及提升周遭的空气素质。

　　然而，各讲者在最基本的问题如海运业占全球温室气体排量比例方面意见不一，各方的估计由每单位1.4%至4.5%不等，离达成共识还有一段距离。

　　引入新科技减排放量

　　不过，与会人士普遍认同，海运业将蓬勃发展，业界有必要摸索其它方法来保护地球。联合国气候变化跨国委员会共同主席戴维桑在会上表示：“正当我们坐在这里，气候每分钟都在变化。”引入新科技可减少新船及旧船的排放量3成及2成。据他介绍，全球船舶虽然可能在2010及2020年减排17.6%及28.2%，“但这不足以抵销预期的船队增长”。

　　国际海事组织(IMO)总干事米特波洛斯亦在会上表示，IMO正努力设立针对海运业的温室气体排放上限。他进一步指出，虽然发达国家的船队仅占全球总量的25%，但若果它们不受IMO的限制，该组织的努力永不会兑现。他说：“就我看来，如果要使船舶减排二氧化碳有益于整体环境，这些限制一定要不管船只的国旗，在全球所有船只上施行。”