图：HIT引进电气化龙门吊，使该码头在港航科技上占有领先的地位。图为其货场电气化龙门吊 

　　香港国际货柜码头(HIT)推行绿色环保新措施有新成果，拟用3年时间，通过以电换油的方式，改造约80台货场龙门吊，估计每台每年可减排234吨二氧化碳，同时节省7成能源。首期两台样机昨日在码头举行的庆典上公开亮相，其功能和作用获得政府有关部门、企业负责人和区议员的赞赏。 

　　1.4亿改造17台龙门吊 

　　应邀出席的环境局局长邱腾华在致辞时说，“香港国际货柜码头在推行环保项目方面的努力有目共睹，成就值得嘉许，并为业界树立了良好的榜样，有助业界提高环保意识。”他还高度评价“绿色HIT”计划，认为环保并不是一种开支，而是有回报的投资。 

　　据HIT董事总经理叶承智表示，该公司为推行净化港口空气及保护环境，自2005年开始研究及引入电气化龙门吊的新概念，总投资额达1.4亿港元，目的是要改造码头正在使用，以柴油驱动发动机的龙门吊，首阶段17台经改造的龙门吊昨日投入服务。 

　　码头工程部总经理黄力衡介绍，电气化龙门吊按需要取电，不必如消耗柴油驱动的龙门吊长期启动，有效减少废气排放。同时，电气化龙门吊安装了警报及控制系统，防止脱离电源的接触距离或者短路，即使在雨天操作亦可如常运作。 

　　另方面，为保持操作弹性，HIT又研发结合电池与柴油发动机驱动的混合能源龙门吊机，这种龙门吊可于装卸货柜时，将操作时产生的能源储存循环再用，大大减低能源的消耗及污染物的排放。 

　　HIT总计划是把码头全部100多台旧式龙门吊，分阶段进行换装，计划2010年完成其中7成约80台，另外3成的跨式轮胎龙门吊则采用混合能源龙门吊。 

　　黄力衡表示，HIT已成立环保督导委员会及环保认知委员会，专责推动码头内的环保计划。他指出，内地码头同业曾参观其环保设施，而HIT不打算为相关技术申请专利，希望继续与其它同业作技术上的交流。 

　　率先选用超低硫柴油 

　　目前，该码头已于各办公室装置节省能源、减少废物及污染的机器，同时还在特区政府立法前，率先选用成本较高的超低硫柴油以取代普通工业用柴油，是香港首个使用该种柴油的码头经营商。 

　　HIT是商界环保协会特邀会员，于2006年签定“清新空气约章”研究各种可行的环保方案。叶承智表示，“HIT致力保护环境，在『节约、再用及循环再造』的环保前提下，积极地把环保意识及措拖应用在日常运作中，更在多个环保项目超越现时政府法定要求，大幅减少二氧化硫的排放量，为保护环境尽一分力。”