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海运新闻

  • 世腾开发2.2万箱柜船(图)

    www.jctrans.com 2008-5-29 8:12:00 大公报

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      图:“埃玛.马士基”号货柜船是马士基第一艘万箱轮,装箱量曾是一个谜,但经专业经纪行核实,是1.4万箱量 

      韩国世腾船厂(STX)昨日在首尔公司网站披露,声称集团已成功开发可载2.2万标箱的世界最大型货柜船。该船除超越丹麦马士基开发的1.35万标箱货柜船的纪录外,还能节省每标箱所需的燃油支出40%以上,可说是高油价时代下应运而生的最新型运输工具。 

      该船长460米,阔60米,高30米,可堆栈6米高标箱2.2万个,配设超大型单螺旋桨或双螺旋桨两种选择,甲板大如4个足球场。 

      据船厂的报道,该船即使只启用单螺旋桨,亦能像中、大型货柜船,以每小时24-26海里航行,具有经济上的竞争力。但该公司未有透露船用主机的技术内容和数据。 

      世腾在网站上宣称,公司曾进行市场调查,按世界主要海港装卸的要求,设计船长和型深,因此该船可驶入东西半球的枢纽港口与主航线。公司的有关人士表示,STX最近通过收购挪威阿克船厂,成功在国内外构筑主要生产据点。他补充说,今次成功开发超大型货柜船,为公司成为世界首屈一指的船厂奠定基础。 

      世腾去年从欧洲船东接获9张1.3万箱货柜船订单后,即决定今年的主要经营方针是确保及提升超大型船舶的技术水平,并进行密集式的科学研究。该公司自去年开始以造船海洋研究所为中心,进行船型开发与基础改良等研究,在近日完成对该新型货柜船技术的重要测试。 

      目前投入使用的货柜船中,载运量最大的是丹麦马士基航运开发的1.35万箱级船,德国曾在去年成功开发2万箱级货柜船。世腾表示,2.2万箱货柜船的成功制造,打破了技术和经济性方面的2万箱瓶颈,再次证明了在世界市场处于领先地位的韩国造船技术。

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