4月16日，中国船舶重工集团公司与中国船级社（CCS）在北京共同举办了“18万吨散货船检验协议签字仪式”。有关专家指出，18万吨散货船的建造和运营，是中国造船、航运界实现“自主创新、科学发展”的重要标志，将大力提升中国的造船、航运“由大到强”的整体实力。

　　即将在大连船舶重工集团和青岛北船重工开工建造的18万吨系列散货船，是中船重工与河北远洋合作并自主开发设计，符合IACS共同规范和CCS最新规范标准的新海岬型散货船，在国内属于首创，该系列船的建造周期将从今年起延续到2011、2012年，而实际的运营将在其后数十年。据悉，该船型一出世，便吸引了大批订单，这在大型船舶设计和建造史上并不多见，主要是因为该系列散货船港口适应性强、适货性强、经济性好等优势，具有很强的市场竞争力。同时，该船型在船舶结构优化、压载水交换处理、燃油舱保护和燃油节省等方面有着明显的节能环保考虑，引领未来船舶节能、环保、经济的发展潮流。目前，河北远洋、中外运、香港明华、昌运东富、台塑海运、浙江远洋等船东选择了该船型。

　　据了解，目前46艘18万吨散货船订单中，有32艘首制船将入级CCS。CCS总裁李科浚说，18万吨系列散货船型的成功开发，在我国船舶工业发展史上具有标志性意义，是落实国家船舶工业中长期发展规划提出的“加快提升自主创新能力、先进造船能力”、“加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力”等战略目标的具体行动之一，该项目真正体现了“中国创造”而不仅是“中国制造”，它体现了我国造船、航运、船检、金融等各方合作的成果，是中国造船领域优质的民族品牌。