在泛太线不景气、亚欧线又初显疲态的阴影下，08年班轮公司可能迎来业绩糟糕的一年。

　　上周，挪威航运分析机构DnB NOR Markets对亚洲的一些班轮公司进行了实地走访。随后，他们表示走访结果更加坚定了他们对集装箱航运市场处于“熊市基础”的观点。

　　DnB NOR称，受美国需求下降影响，大多数班轮公司的泛太线业务都处于亏损或维持微利状态。

　　据该机构分析师Glenn Lodden介绍，2月份美国港口进口吞吐量较去年同期下降了5%-8%。“我们认为这一数据很能说明泛太线的大体状况。”他说。

　　他继续介绍道，据东方海皇(NOL)自己预测，08-10年公司的息税前利润分别为7%、5.6%、6.2%，皆低于07年的7.3%。

　　中东和东欧市场有望成为今年最主要的两股驱动力，吸引班轮公司将11,000 teu以上新船投放到往这两个地区的航线上。

　　然而，班轮公司在亚欧线上也并非高枕无忧。据经纪公司预测货量需增长4成方可完全吸收新投放到亚欧线上的运力。而远东班轮公会公布的数据显示，今年1-2月亚欧线货量增速仅为7%。

　　DnB NOR称：“面对经营成本上涨的压力，班轮公司称需要更多的运费普涨(GRI)才能帮助他们摆脱赤字。他们还诉苦称泛太线西行业务的利润非常薄。”

　　最后，DnB NOR预期今年运价水平总体将有“适度上涨”。