“整个物流行业正在经历冬天。”在12月23日大连市物流协会主办的“世界金融危机背景下的我市物流企业经营状况分析座谈会”上，协会秘书长赵立成道出了国内物流业目前面临着困难。会上，业内人士表示，随着全球经济危机带来的物流需求下滑，大连物流企业普遍感受到了危机，民营企业受到的冲击尤甚，一些轻资产公司已经开始退出市场。不过，这一轮危机带来的行业洗牌过程，也给部分企业带来了难得的机遇。 

　　赵立成告诉记者，今年下半年以来，中国外贸出口急剧下降，相关服务业难逃牵连。国内大多数港口的口岸吞吐量从今年7月便出现明显下滑，大连口岸的吞吐量则在10月突然跳水，11月及12月的外贸集装箱运输量持续了下滑趋势。集装箱堆场负责人表示，近期外贸出口的集装箱运输量约为去年同期的一半。据介绍，物流行业企业的经营成本已增长近四成，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损。 

　　与会人士普遍预计这一轮严峻的时期可能会延续至明年9月。一家船公司高层在会上表示，国外买家观望情绪浓厚，外贸货物贸易量大幅下滑，受其影响，国内包括大连的外贸出口已经走入持续下行的通道。反映到航运业，货量剧减、运价狂跌，部分航运企业只好采取停航、并线、降速或转移运力等措施来减少支出，控制成本。 

　　危机引发行业洗牌促生机遇 

　　由于全球经济的下滑使大多数生产企业订单下滑，不仅受外贸企业牵连明显的海运业，从事传统货运和快递业务的公司业务量也是急剧下降，各种货运方式的货运周转量增速在全面回落，很多规模较小的物流企业面临着生存考验。 

　　不过，危机也给许多企业带来难得机遇，被业内认为是一次行业资源整合重新洗牌的契机，将推动大连物流产业水平的提升。大连口岸物流网市场总监张迈指出，网络完整和提供综合供应链服务的物流企业，仍拥有较强竞争力。 

　　张迈介绍说，目前国内大批的生产加工企业正在经历转型，由贴牌式加工转向开发自主品牌。“物流企业的机会来了。根据中国仓储协会近期的一项调查，这大批转型中的生产企业当中，将近七成的企业考虑到自己建立物流网络面临成本问题，有意把所有的综合物流业务外包给物流企业，得到对企业供应链管理的全流程服务。”张迈表示，因此，从事供应链服务而不是单纯货运服务的物流企业，在目前的经济形势下反而拥有巨大的潜在市场空间。 

　　在快递行业，更多的机会来自于C2C、B2C等网购平台，如淘宝网在吸引到巨大购买力后，其递送业务量相应大幅增加，目前申通快递和圆通快递的大部分业务量已经倾向网购平台。 

　　内外兼修等待经济回暖 

　　物流业在需求萎靡的情况下，各方企业都在等待经济回暖、货源回暖，许多企业采取了积极的应对姿态，内部提高管理效率，从业务的模式到技术上追求创新来降低成本，外部则整合资源，谋求同行业抱团取暖，共度严冬。 

　　“当前的金融形势给行业带来了产业调整的机会，使大连的物流产业水平能够更快地向现代物流靠近，而创新是物流企业发展的最大动力。”大连因泰集团总经理于丰杰表示，基于在化工品运输领域的一系列独有的解决方案，因泰凭借创新能力解决了客户最关心的成本控制、运输安全等问题，该企业明年的订单形势仍然看好。“现在很多企业都相当重视创新投入，不仅是科技和业务流程创新，企业对组织制度创新的渴望度也很高，迫切想要提升自身的物流水平和管理水平，增强企业的核心竞争能力，更重要的是提高抗风险能力。” 

　　与会物流界企业家也建议，相关部门应借助物流业冬天的到来，政策引导物流企业转型和提升，如通过降低物流企业税负，鼓励其加快设备设施的改造升级等，同时促进物流业企业的多方合作，撮合企业抱团取暖，度过“寒冬”。记者 姜成坤

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