英国《金融时报》网站（www.ft.com）10月7日的报道称，由于全球性的金融危机，亚洲造船企业正面临需求骤减的局面，可能由此导致部分船厂破产。其中中国造船业遭遇危机冲击可能尤为严重。

　　文章援引高管人员、银行家及专家们的分析称，造船企业的问题来自航运和银行两大行业：受金融危机的影响，船东取消或推迟了订单，贸易放缓，加之银行无力或不愿为船舶订单提供融资。目前，全球大宗商品航运成本基准指数——波罗的海干散货运价指数(BDI)已跌至４个月前水平的四分之一。

　　文章同时指出，中国造船业遭遇金融危机的冲击可能更为严重。中国正挑战韩国全球最大造船国的地位，但中国许多新成立的造船企业属于私人所有，需要筹集更多资金进行扩张。

　　文章援引香港船东会执行董事包荣(Arthur Bowring)的话称，目前“银行正退出新船融资业务”，“在全球经济这么不确定的时期，造船产能的发展如此庞大，实令人堪忧。”

　　文章指出，亚洲造船厂到2011年的订单全满，亚洲造船业有如此业绩，得益于亚洲经济长达十年的繁荣。因此在全球金融危机的冲击下，仍可为较大型和效率较高的造船企业提供一定的缓冲。

　　文章援引租船经纪商华林集团(Wallem)常务董事迈克尔-伯利(Michael Birley)的话称，目前“业务普遍迅速降温，大型船舶受影响最大”，“肯定目前有些订单是无法完成的”。

　　（钟燕萍）