去年新巴拿马运河(船闸)正式开通。该运河的开通将为南美链接世界各地的海上运输开启一个全新的时代。在开通之后，据称可以通过的最多载箱数能够达到14000TEU的后巴拿马型大型船舶。未开通前，这一数字仅为5000TEU不到。
虽然官方宣称新船闸的设计能够满足14000TEU的大型集装箱船通过，但是由于考虑到安全等多方面原因，之前通过的最大集装箱船其最大理论载箱量只有略过11000TEU。
但是当地时间5月2日，这一纪录再次被刷新。当天，这艘由中远海运运营的名为COSCO Development，13，092TEU的超巴拿马型船舶顺利通过该运河，不管是从最大理论载箱量还是船舶规范来看，其都堪称至新闸开通以来，通过新巴拿马运河最大的集装箱船舶。
该轮从中国出发，通过巴拿马运河后，接下来其将靠泊美国东海岸多个港口，尤其值得一提的是，该轮还将成为靠泊美国东海岸的最大集装箱船舶。
信德海事新闻根据船讯网提供的劳氏资料查得，COSCO Development长约366米，型宽约为48.2米，约14万dwt，其船长基本与埃菲尔铁塔高度相同。
该船服务于刚开始运营不久的OCEAN Alliance的链接亚洲-美东的South Atlantic Express(SAX)航线。
OCEAN Alliance在该条航线上部署了11艘11，000至13，000TEUs的船只。
离开巴拿马后COSCO Development随后将挂靠美国东部海岸的萨凡纳、查尔斯顿以及弗吉尼亚等多个港口。
从2016年6月开通至今，新巴拿马运河通过了超过1200艘超巴拿马型船舶，亦即平均每天为5.9艘，总共有15条班轮航线调整加入。
