据台湾媒体报道，阳明董事长谢志坚在在台北召开的亚洲船东年度盛会第26届亚洲船东年会（ASA）中提到亚太海运市场已经逐渐复苏。
谢志坚指出，2010年来货柜轮市场一直被供给大于需求影响着，今年则首度改变。根据海运专业期刊预估，今年供给成长只有3%、需求成长4.6%，七年来供需曲线首度黄金交叉，需求大于供给，预期全年航运复苏有望。
他说，海运市场自2010年开始走弱，在去年第4季突然产生变化，欧美主力航线运价攀升，让货柜航运业者松了一口气。相关原因包括全球第七大航商韩进海运在去年第3季声请破产保护，供给量突然减少有关。
谢志坚对今年货柜航运市场亦正面看待，阳明海运第1季亏损9.01亿元，已较去年同期大幅缩减亏损幅度。谢志坚说，从航运咨询机构Alphaliner最新预测，今年的舱位供给量估成长3%，货物需求成长4.6%，这是航运市场疲弱近七年来首度出现需求大于供给的状况，预料今年航运整体环境会比去年还要好。阳明今日股价收12.6元、大涨1.1元，涨幅达9.6%。
裕民总经理王书吉也表示，散装船的市场也从谷底开始回升，今年整体散装船的情况会比去年好。
亚洲船东年度盛会第26届亚洲船东年会（ASF）去年大会已通过正式升格为亚洲船东协会（ASA），由台湾船联会理事长林文博担任这ASA的主席，台湾船联会将接棒主办今年度首届亚洲船东协会大会，阳明总经理林文博成为该协会主席，今天也出席主持年会，长荣、阳明及裕民等龙头业者今天也都参与年会。
亚洲船东协会（ASA）更名后首度在台湾举行年会，会中大会经济组分析报告，整体亚太海运市场需求是逐渐成长，然而还是要注意新船陆续加入，是否对供需失衡造成冲击；其中，散装船市场需求成长超过供给，油轮市场面临产油国减产与中国大陆需求下降的问题，2017年海运公司的主要挑战包括环保法规、贪污与贸易保护主义。
此届主席、阳明海运总经理林文博表示， 亚洲船东年会是全球航运市场中一个不可忽视的重要力量，今年要朝亚洲力量的齐聚与共起的目标前进，并进一步促进海运产业及世界经济的蓬勃发展。
