太平洋航运发布公告，该集团于2017年第一季度取得小灵便型及超灵便型乾散货船的按期租合约对等基准的日均租金(净值)为7460美元及8030美元，按年上升26%及38%，表现较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)乾散货船现货指数分别高出18%及3.5%。
倘该公司把租赁期少于一年的短期租赁货船收租日不计入总收租日数内，但就该等货船活动所产生的利润计入以自有及长期租赁的核心船队的按期租合约对等基准的日均收入中，则该公司于第一季度经重新计算的小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均租金(净值)将分别提升至7570美元及8950美元，表现较BHSI及BSI指数分别高出20%及15%。
于2017年3月31日，该公司就2017年余下3季所订租约为29520的小灵便型乾散货船收租日中，37%已按日均租金约8520美元(净值)订约；11210的超灵便型乾散货船收租日中，65%已按日均租金约10090美元(净值)订约。
公司称，由于自有船队扩大，再辅以短期租赁货船，该集团小灵便型及超灵便型的运力较去年有所提升。市场自去年起改善，令该集团自有及长期租赁货船的按期租合约对等基准的日均租金上升，但亦同时令该集团新租入的短期租赁货船的成本上升。然而，不论市场高低起伏，该集团基本上仍能够自该等短期租赁货船中产生经营利润，为该公司的业绩带来贡献。
此外，于该季度，该公司已获交付6艘配备最新式节能设计的新建造货船，倘余一艘新建造货船将于第二季度加入该集团船队。
据悉，于2017年第一季度，小灵便型及超灵便型乾散货船的现货市场日均租金净值分别为6300美元及7760美元。该市场平均租金仅稍逊于上一季度的强劲表现，但较去年第一季度同期大幅上升。
