“一曲新词酒一杯，去年天气旧亭台。夕阳西下几时回？无可奈何花落去，似曾相识燕归来。小园香径独徘徊。” -晏殊《浣溪沙》
过去一周最热的词汇当属“雄安”，连美国同事在视频会议上都向我们中国人求证“heard the real estate market there shoot up？”
作为一个曾经供职于河北某钢厂的租船狗，小编其实对那旮旯地方不陌生，吃过的白洋淀鸭蛋前前后后可能也有一整筐了。好事之徒已经开始杜撰文章谈雄安新区对大宗散运市场的影响，计算需求端可能刺激多少钢材消费，“然并卵”，都是没谱的事，还远着呢。
小编更关心的是，雄安新区的建立，很可能成为压倒北京航运圈的最后一根稻草。从此北京再无航运人士，航运与北京彻底拜拜！
众所周知，随着新加坡和上海航运中心的确立，北京过去5年在中国航运租船史的地位一直呈没落趋势。就小编最熟悉的散运来说，越来越多的公司逃离北京，从下面的一些标志性事件可以管窥一斑：
-2012年 Klaveness北京办事处搬到上海
-2015年 Pacific Basin北京办事处撤离
-2016年 中远散运搬离北京去了广州
-2017年 Ultrabulk 北京办事处撤离
虽然新加坡是亚洲海运中心，上海是中国航运中心，但很多新加坡上海的航运公司业务人员却不得不经常往北京跑，因为北京作为一百多家央企的总部权力中心，控制着很多货源，围绕他们延伸的产业链贡献了当地好多航运工作岗位。然随着这些央企的搬迁，北京的航运工作可能急剧减少，“航运租船”成为疏解北京非核心功能低端业态的代表，被扫地出门。以后北京只有“物流”，再无“航运”。
果不其然，上周四中船重工跳出来，成为第一家宣布迁入雄安新区的央企。接下来我们必将陆陆续续听到更多搬迁消息。网络上传言被疏解的央企名单里，据小编经验，跟咱们大宗散杂货国际海运有关的公司有：
中粮集团有限公司(包括中纺)
中国储备粮管理总公司
神华集团
中国华能集团公司
中国大唐集团公司
中国华电集团公司
中国国电集团公司
国家电力投资集团公司
中国五矿集团公司
中国冶金科工集团有限公司
中国中化集团公司
中国铝业集团
中国建筑材料集团有限公司
中国农业发展集团总公司
中国船舶重工集团公司
中外运(包括中租)
中国石油天然气集团公司
中国石油化工集团公司
中国海洋石油总公司
中国机械工业集团有限公司
中国航空集团公司
中国建筑工程总公司
华润(集团)有限公司
中车集团
中国铁路工程总公司
中国铁道建筑总公司
中国交通建设集团有限公司
中国保利集团公司
新兴际华集团有限公司
中国电力建设集团有限公司
中国能源建设集团有限公司
中国恒天集团
中建交通建设集团
目前北京的航运租船公司已经屈指可数，真不希望年底路过北京都找不到同行吃饭，只能在长安街长叹一声 “无可奈何花落去，似曾相识燕归来”......
