韩国现代商船和国内航运公司高丽海运、长锦商船和兴亚航运组建一个船舶共享联盟，取代韩进海运破产留下的空白。
该财团被称为“迷你联盟”，将从服务韩国港口到新加坡、马来西、印度尼西亚、越南和泰国等四条航线，计划从9月末起部署15艘船舶。
现代商船在一份声明中表示，该决定是为了减少东南亚航线由于韩进海运破产带来的损失，并与全球的航运公司竞争。
现代商船将在本月晚些时候在东南亚航线部署1艘5000TEU集装箱船、1艘2800TEU集装箱船、1艘2200TEU集装箱船和1艘1700TEU集装箱船。
韩进海运在8月31日向法院提交破产申请，其航运业务已经被叫停。
现代商船此前一直在日内瓦进行加入马士基航运和地中海航运组建的2M联盟谈判，有望在10月与2M进行航运航线合作讨论，并预计在11月签署最后合同。
现代商船将于2017年4月开始加入2M联盟，直到2025年1月结束。
