航运业持续低迷，航运企业纷纷开启自救模式，继中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组于2016年2月18日正式挂牌成为中国远洋海运集团之后，近日市场又传来一重磅消息，中海集运正式更名，转型综合性金融平台。
中海集运正式更名 转型综合性金融平台
9月8日，中海集装箱运输股份有限公司在沪举办更名揭牌仪式，正式更名为中远海运发展股份有限公司。中海集运成立于1997年，是一家在香港、上海两地上市的公司。今年初，中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组，公司由原来的集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航租赁等租赁业务为核心，以航运金融为特色的综合性金融服务平台。
中远海运发展首席执行官王大雄先生在揭牌仪式上说，中远海运发展的揭牌，不仅仅是企业名称的变更，还标志着公司将进入一个全新的历史发展时期，标示着公司将以航运金融板块的崭新面貌全面融入集团“6+1”发展战略，标志着公司将以“而今迈步从头越”的豪情壮志迎来新的航程。转型后的中远海运发展将以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，整合产业链资源，打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群，以市场化机制、差异化优势、国际化视野，实现产融结合、融融结合、多种业务协同发展，致力于打造成为中国领先、国际一流、具有航运物流特色的供应链综合金融服务集团。
马士基九月底或将按业务面临拆分成两块
除此之外，全球最大的集装箱承运公司为马士基因公司经营受到低油价和低运价双重挤压，公司董事会整个夏天都在商讨如何对整个集团进行重组，以应对新的形势。
由于受到低油价和低运价双重挤压，全球最大集装箱承运商马士基将按业务被拆分成两个块：一块专注于运输，一块专注于能源。消息人士称，目前的新策略仍在决策阶段，但九月底的时候会应该会正式宣布成立新的运输公司和能源公司。
金银岛认为，全球贸易增速持续减缓，航运业持续低迷是导致航运企业重组，转型的主要原因。衡量航运业景气程度的晴雨表BDI波罗的海干散货运价指数在今年 2月10日创下新低290点，这是自1985年开始记录该指数以来的首次。近期虽然已经回升至700-800点，但较之前几千点的高位仍相差不止一星半点，航运企业的拐点仍不知在何方，航运企业要想在恶劣大环境中驶的更远，只能不断突破、创新，寻求自救。
