重组的韩国现代商船（HMM）表示，公司扩展中东地区的网络后，将在该地区占有最大的市场份额。
本月初公司提供新的亚洲服务。
该集装箱船东此前运营韩国-中东服务（KMS）的一条航线。
但是自一月份伊朗的制裁取消后，货运量飙升。
韩国现代商船（HMM）决定将韩国-中东服务（KMS）更改成为韩国-中东快递（KME），并引入中国 - 中东快递（CME）环线以巩固其业务。
这项决定的实施可令该公司的市场份额从8%增长至13%.
韩国-中东快递（KME）将使用三艘8600-teu船和三艘6800- teu船。
挂港顺序为：光阳（Gwangyang） - 釜山（Busan）（韩国） - 宁波 - 盐田（中国） - 香港 - 巴生港（Port Klang）（马来西亚）-杰贝阿里（Jebel Ali ）- 阿布扎比（Abu Dhabi）（阿联酋）-阿巴斯港（Bandar Abbas）（伊朗）-卡拉奇（Karachi）（巴基斯坦） - 新加坡 - 香港。
中国 - 中东快递（CME）将使用六艘4600-teu船。
从7月18日开始，其挂港顺序为：青岛 - 上海 - 厦门（中国）-高雄（Kaohsiung）（台湾）-蛇口（中国） -杰贝阿里（Jebel Ali ）（阿联酋）-达曼（Dammam）（沙特阿拉伯）-阿巴斯港（Bandar Abbas）（伊朗） - 新加坡 - 香港。
现代商船（HMM）表示：“重新制定韩国-中东快递（KME）航线、新增加中国 - 中东快递（CME,现在HMM能够提供高质量的服务。立足于最新的优质服务，HMM将继续扩大在中东市场的市场占有份额。”
该公司还表示，将在8月前把从北欧至亚洲的LP6航线上运营的7艘1.31万-teu船逐渐转到其亚洲-地中海快线服务（EUM）航线上。
