自从全球前20大航运公司行成4个强大的“超级联盟”以来，托运人持续体验低品质的服务以及破坏他们的供应链。全球货主论坛(Global Shippers Forum)呼吁迫切解决该问题。
特别是托运人面临大部分船只无法起航而导致延迟。
航运联盟通过对过剩运力更加严格的控制，最终将可能迫使托运人不得不因此而支付更高的运价。
在经济合作与发展组合出版的《国际交通论坛的报告》中提及到大型船只和联盟对托运人造成的影响。
然而，确定声称没有严重反应的航运业它确定的问题——即由大型船只和其他供应链联盟，包括货主、港口和码头运营商和政府带来的额外的成本。
此外，报告指出，供应链风险的上升，公共政策不足和运输成本的上涨的可能在2020年将引进24，000teu的运力。
因此，GSF呼吁建立海事行业供应链论坛。能在大型船只和航运联盟的问题上得到更好的解决。
