今年九月份马士基宣布了一个重要的重组计划，欲把旗下的能源业务分离出去。要知道分出的涵盖了勘探、生产、油轮运输存储和钻井平台的能源业务在去年给马士基创收了约98亿美金，占其总收入的四分之一。
但是丹麦马士基的一位负责人称，马士基对汉堡的收购将挽回大约60%的因能源版块剥离出去带来的损失。塞翁失马焉知非福。
周二，马士基在发布会上表示，（与能源业务）对比之下，汉堡南美营收了60亿美金左右。
CEOSoren Skou在发布会上说“我们将采取各种措施来弥补损失的营业额”，并强调了汉堡南美去年的总收入约占马士基总收入的15%。
两周前，马士基声称未来会在十年左右的时间里实现对汉堡南美的全面收购，但是并未披露具体金额。
受运费低廉和产能过剩严重影响，集装箱航运市场一日不如一日，该笔交易将会是前无古人的。
