全球最大的集装箱航运公司马士基航运有限公司最新发布今年第3季度财报，显示营业收入下滑、平均运价降低，但公司已采取严控单箱成本等4举措应对业绩下滑，并已收获成效。
财报披露，公司3季度亏损1.16亿美元，比2015年同期下滑3.8亿美元(2015年同期盈利2.64亿美元)，主因是与去年同期相比运价下滑。营业收入为53.59亿美元，同比下滑11%(去年同期为60.18亿美元)。
对此，马士基(中国)航运有限公司大中华区总裁丁泽娟披露，已采取包括严控单箱成本、严控运力、多渠道增加货源、加快航线等市场资源整合等在内的4大举措，并取得阶段性成果。
马士基航运在第3季度继续实现既定战略目标，市场份额增长，货量增长11%，航线网络的船舶配载率持续提升。马士基航运可支配现金流总额达1.92亿美元(去年同期为1.59亿美元)。第3季度投资资本回报率为负2.3%(去年同期为5.2%)。多项税收政策为公司的业绩带来了积极影响。
严控单箱成本也取得成效，3季度单箱成本降低13.8%。这是马士基航运今年来已连续2个季度将单箱成本维持在2000美元(40英尺集装箱)以下。
财报认为，全球集装箱航运市场需求增长在2%左右，而集装箱运力增长为3.3%左右，显示运力增长供过于求。但新增运力与退出运力之间的差距为过去几个季度以来的最低水平。
与去年同期相比，马士基航运平均运价下跌了16%。不过，运价与上季度相比出现了自2014年第2季度以来的首次回升，增长了5.5%。
尽管业内人士认为有迹象表明运价已经触底反弹，但丁泽娟预料，全球贸易低增长的态势仍将延续，运价走势向好，但走出低价还为时过早。
