太平洋航运表示，截至6月底，集团拖船资产的账面净值约为1800万美元，其后就余下的拖船资产达成出售协议，目前交易尚待完成。预计该等交易完成后，可产生约多于300万美元现金款项，但同时将会录得账面亏损约200万美元。
鉴于上述预期的账面亏损，集团预计余下的拖船资产于本年底有可能再出现出售账面亏损或减值。所有余下拖船资产均没有任何抵押，所以任何资产出售将会为集团带来现金贡献。
继集团早前撤出于澳洲的拖船业务及将其功能货币由澳元转至美元后，有关的澳元汇兑储备亦因此将被消除，并将导致约300万美元的非现金亏损转拨至损益表内扣除。
集团称，正继续努力以各内外措施进一步减低成本，利用规模效益及在不影响货船安全及保养的情况下，减低货船日常营运开支。2017年上半年，集团的香港总部将迁出香港的中央商业区，此举将大幅节省开支，并让集团于港岛的新活化地区提供现代高效的工作环境。
于2016年第三季度，小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金净值分别为5,500美元及6,710美元。受货运量增加及市况从二月录得历来低位改善的带动，有关日均租金较上季增加21%及22%，但较去年同期下跌8%及20%，表示货运市况仍不景气。
二手船龄五年的指标小灵便型干散货船的价值增加至10,500,000美元，较第二季录得的市场低位上升13%。管理层展望未来，认为干散货运市场仍具挑战性，市场平均租金处于亏损水平。市场须增加报废量才能回复较健康的供求平衡，而集团将继续为中期持续疲弱市场作好业务管理。
