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希腊船东“目光”转向油船市场

收藏 www.jctrans.com 2015-6-10 13:24:00 国际船舶网

导读:随着过去几个月油运市场前景向好,希腊航运公司在今年前4个月里持续投资订造油船,这同时也成为了油船市场信心增强的一个明显标志。

  随着过去几个月油运市场前景向好,希腊航运公司在今年前4个月里持续投资订造油船,这同时也成为了油船市场信心增强的一个明显标志。值得注意的是,今年3月船东已在亚洲船厂斥资近8亿美元收购至少15艘新造油船,相比今年年初时的新造船投资大幅攀升。而经纪人预计,在4月的前几周,希腊航运界投资者将会在新造船市场上继续投资超过5亿欧元。

  航运分析师称,无论是在新造船市场还是在二手船市场上,希腊船东投资船舶的趋势在4月依然显而易见。今年4月,船东共斥资9.66亿欧元投资15艘新造船,其中12艘为油船。根据Golden Destiny第一季度报告显示,希腊船东在2015年第一季度已斥资26.3亿美元收购各种船型的新造船及二手船。而在2014年同期,这一投资总额则达到了70亿美元。

  不过,2014年的市场情况相比2015年较为乐观,尤其是在散货船市场上。在2014年第一季度,希腊船东共投资28艘新造油船,2艘LNG船和2艘LPG船,以及20艘散货船,订单总额达到15.2亿美元。然而,在过去的几个月中,希腊船东的主要投资方向已移至油船市场。值得注意的是,希腊船东2014年共投资95.9亿美元订造新船,其中大部分为大型原油船。而在2014年全球新造船市场上,全球船东共投资888.3亿美元订造新船,其中希腊船东排行榜首,在中国船厂斥资87.7亿美元购船。

  分析师指出,可以注意到的是,在2015年4月的订单中,许多“重量级”的希腊船东斥资订造了多艘船舶,其中Angelikoussis旗下的Maran Tankers在大宇造船订造了2艘VLCC,造价为每艘9700万美元。此外,Prokopiou旗下的Cardiff Marine在新时代造船订造了4艘阿芙拉型油船,造价为每艘5750万美元。该公司同时在三星重工订造了2艘苏伊士型油船,造价为每艘6700万美元。

  Golden Destiny在其新造船4月月报中指出,随着2014年第四季度以来VLCC市场持续走强,该型船在二手船市场上的交易量持续下降,而在新造船市场上的投资额持续上升。不过,二手船市场上,散货船资产价值仍在逐月递减,近期已演变为多笔好望角型散货船改为油船订单的交易。

  同时,2015年4月二手船市场上的交易量为120艘,平均每周交易量为30艘左右。在新造船市场上,4月每周出现的新船投资则与日俱增,平均每周的新船订单量为25艘。2015年前4个月,二手船市场上的平均每周的交易量为29艘船,相比2014年同期的34艘下降16%,相比2013年同期的25%则上升14%。

  此外,2015年1月以来新造船市场上的高投资额不再持续。与二手船市场的投资相比,2015年1-4月新船订造数量相比船东在二手船上的投资数量仅高出3.4%,相比2014年同期的103%大幅减少。同时,2015年前4月新船订单量同比2014年减少61%,相比2013年同期减少19%。而在拆船市场上,2015年3-4月的船舶报废量相比1-2月有所疲软。2015年前4个月平均每周报废船舶数量为18艘,相比2014年同期上升12.5%,接近2013年废钢船市场上交易最高点。

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本文关键词:希腊船东,油船市场

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