尽管国有船东纷纷出面否认，但有关央企整合的传闻却“一波胜似一波”，并继续炒热相关主题股。有关112家央企全盘整合的市场传闻，再度为它们227家上市子公司点燃股价，尤其是四大国有船东公司—中远、中海集团、中外运长航以及招商轮船。
航运业方面，政府拟大范围部署重组的议题也被越传越热，并迫使包括中国远洋、中海集运、中海发展等上市公司接连出面否认，均称未听闻任何潜在的大型重组计划。
上周四，上交所上市的中国远洋再向投资者发出不太常见的澄清文件，称无论其本身亦或母公司中远集团均未发生任何重大事宜，可影响股价在三个交易日报升20%以上。
据其直属母公司称，集团不存在任何“有关重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项”，且未来3个月也不会策划上述事项。
另据传称，国有能源巨头中石油与中石化将会谋求整合，创建足以匹敌埃克森美孚的国有企业。但这一消息也遭到两家公司总部的否认。
一位香港金融分析师向《贸易风》推测，中海集团的中海集运或可能与中远的集运分支合并，但不太可能与后者的油轮及散货船分支合作。
“人人都在关注中远和中海集运，”这位不愿公开姓名的分析师称。“最可能的情况就是集装箱船公司进行整合，而非其它航运分支。”
这可能会影响中远和中海集运参与的国际航运联盟，但分析师指出，无论如何国内联手才能形成最强的协同效应。他们本就在国内航线有过合作，所占的市场份额达到80%。
合并消息的升温，还进一步点燃投资者对相关股票的热情。
中国结算最新公布数据显示，上月中国募股筹资的比例超过举债，单周新增A股开户数一度达到325万户。
