日前，东方海外（国际）有限公司（OOIL）的总裁和首席执行官董建成（Tung Chee Chen）提出，航运联盟的合作可以延长到岸上活动。
董建成在日前在新加坡举办的海事讲座“集运业动态变化”这一主题中表示，尽管目前集运公司主要着眼于投资超大型船舶，从而通过船舶尺寸来获得成本效益。但除此之外，在业务运营商，有许多岸上运作仍需要管理。事实上，岸上业务的侧重点更高于海上业务，这是由于航运公司除了在处理船舶业务之外，还需要考虑更多的岸上业务，才能够创造营业利润。他指出，目前东方海外就是出处在这样的状态之下。
董建成指出，航运公司要同时兼顾船舶业务和岸上业务，并要考虑到减少两边业务重叠来节省成本，从而有利于消费者。因此，该公司寻求航运联盟之间的岸上合作。不过他指出，即便航运公司同意达成岸上联盟，但这仍需要一些反垄断部门的审核之后，才能真正实现。在目前的市场状况之下，航运联盟之间的岸上合作很难实现。
而在谈及航运公司是否会达成进一步合作是，董建成表示，航运公司之间达成更大的合作并不意味着竞争会相应减少。他指出，一旦市场竞争者减少，这对消费者而言并不完全是好消息，因为这意味着市场参与者同时也在减少。不过，如果市场要求航运公司削减更多的成本，那么较小型公司预计将结盟来提升运力，从而保持在市场上与大型船东竞争的能力。
