Drewry在最新发布的《每周集装箱市场观察》（Container Insight Weekly）称，2014年第四季度洛杉矶/长滩港船平均滞留时间为126小时（5.25天），为8月份平均滞留时间的两倍，而美西港口拥塞导致班轮业损失达到1.5亿美元。根据南加州海事信息交换中心（Marine Exchange of Southern California）提供的数据，2015年2月底有23艘集装箱船在等待靠泊。根据Drewry的计算，东方海外（OOCL）、中海集运（CSCL）、日本邮船（NYK）和韩进海运（Hanjin）等班轮公司的损失较为严重，美国总统轮船（APL）遭受的损失较轻，约为1500万美元。
港口拥塞导致班轮公司的损失包括：船舶靠泊等待时间成本、增加运力租入的成本、货物堆存成本、集装箱占用成本、回程空载造成的舱位损失、空箱滞留成本和集装箱卸载其他港口带来的额外运输费用等。
