据悉，长锦商船近日在大韩造船订造了10艘114000载重吨的LR2型成品油船，其中4艘为好望角型散货船变更订单，另6艘为新签订单。该公司称，此次变更订单并追订成品油船的原因是散货船市场变现低迷，而成品油船市场则具有潜在租船积极前景。
据消息称，长锦商船近日将4艘180000载重吨的好望角型散货船变更为LR2型成品油船订单，同时另签订了2+4艘 LR2型成品油船新船订单，这些新造船将在2016年和2017年交付。市场人士表示，由于LR2型成品油船造价为5500万美元，而长锦商船之前签订的好望角型散货船订单造价为每艘5300万美元，因此该公司将在原有4艘好望角型散货船造价基础上，再为每艘LR2型船追加200万美元造价。
据了解，长锦商船在2013年在大韩造船签订了8艘好望角型散货船订单，并在去年以每艘6050万美元的价格将4艘船订单售给Scorpio Bulkers，通过转售交易获利3000万美元。而Scorpio Bulkers近日已将4艘转售船中的2艘订单改为LR2型成品油船。
在过去的10年里，长锦商场长期致力于订造新船及收购二手船。去年该公司是二手船市场上最为活跃的船东之一。据在线交易平台VesselsValue.com数据显示，该公司去年共斥资4.1亿美元收购21艘二手船，并以3.4亿美元的交易总额将10艘船舶售出。其中，该公司在去年从希腊船东Ceres Shipping处收购4艘50000载重吨的MR型成品油船转售船，售价为每艘3800万美元。这批船舶由SPP船厂建造，预计将于今年出坞，并已获得为期5年的期租租约，日租金为17000美元。
除了在大韩造船和SPP船厂所订造的船舶之外，长锦商船还拥有14艘MR型成品油船在建新船，由现代尾浦船厂建造。
