据报道，台湾三大班轮公司日前均披露了各自公司的第三季度财报。其中，长荣海运和阳明海运均结束了上半年的盈利增长态势转而出现亏损，而万海航运依然保持盈利，但面上有所收窄。
第三季度，台湾最大的班轮公司长荣海运亏损了24.1亿新台币(约合7405万美元)，而去年同期则为盈利18.6亿新台币。截至9月30日，该公司第三季度总收入为330.4亿新台币，与去年同期的376亿新台币相比减少了12.1%。
阳明海运第三季度的业绩也是令人失望，从去年同期的盈利14亿新台币转而变成亏损高达42.3亿新台币。该公司第三季度的总收入为319亿新台币，同比下降14.5%。
上述两家企业的亏损主要是受全球集装箱运输市场长期低迷重挫运价的拖累。根据上海集装箱运价指数(SCFI)的数据，关键的亚欧航线的运价虽然处于波动之中，但是在7月至9月份期间总体下跌。
虽然亚欧航线运价指数在7月31日达到了1109点的高点，但是此后一直处于下跌态势，并在10月23日跌至3个月来的低点231点。随后，该指数又在之后短短几天内暴涨，在10月底攀升至988点，波动幅度巨大。
作为台湾第三大班轮公司，万海航运主要从事亚洲区内的运输活动。该公司第三季度总收入为152.7亿新台币，同比下降13.3%，但依然保持盈利，只是盈利数额从去年的18.1亿收窄至10.6亿新台币。
