在P3联盟计划被“忍痛割爱”后，马士基航运（Maersk Line）希望它的2M项目能免遭覆辙，顺利躲过监管这一劫。
Nils Andersen
至于中国是否会以某种方式阻止2M生效，母公司马士基集团（AP Moller-Maersk）的首席执行官Nils Andersen表示，没法排除这种可能性的存在。
在发布2季度业绩后的电话会议上，Anderson对目前的状况作了澄清。他表示，马士基与地中海航运（MSC）达成的新协议只需获得美国监管机构的批准即可。
至于中国和欧洲，尽管2M仍须接受核查，但和P3不同的是它无须再寻求这两地监管机构的批准。
在被分析师追问中国是否会在“毙掉”P3后，继续“从中作梗”时，Andersen回答说，“我们的理解是不会。”
但他表示，“没人能保证某件事绝不会发生。”
据马士基披露，2季度集团报得净利22.5亿美元，高于汤森路透(Thomson Reuters)调查得出的普遍预期—22.1亿美元。
此外，它已将2014全年的盈利预期从40亿美元，调高到45亿美元。
