记者 宋伟
内地首艘9200TEU大型节能环保（ECO）集装箱船“达飞．多瑙河”轮，周三在大连长兴岛交付达飞集团（CMA-CGM）。该项目由中集集团总包，未来还将陆续交付9艘，涉及建造金额8.2亿美元（折合约52亿元人民币）。是次交易为中集首次涉足船舶租赁业务，亦是内地首次自主研製生产大型ECO集装箱船。
图：中集集团资金管理部总经理曾北华（右一）为新船砍缆 宋伟摄
据了解，作为该项目船东的中集租赁及设计方中集上海海工研究院，将为达飞提供融资及船舶设计服务，中船重工与江苏新世纪船厂负责承建。CMA项目自签约至首製船交付，共歷时18个月，较国内平均时间提前6个月。
中集船舶海洋工程设计研究院院长胡安康介绍，此次交付的9200TEU集装箱船是Ⅰ型高效节能环保ECO集装箱船，具有完全独立知识产权，实际运营中各种工况油耗平均降低可达10%。她表示，此次研发设计的大型ECO集装箱船EEDI（船舶能效设计指数）计算值仅为10.5，比现行规范要求值低30%以上，可满足2025年的EEDI环保规范要求。此外，该船还预留了LNG燃料仓，满足未来船隻双动力需求。
伴随巴拿马运河的拓宽，全球航运界、造船界将产生巨大影响，业界对新型的巴拿马型集装箱船期待已久。船舶燃油价格居高不下，与环保相关的海事规范不断增加且日趋严格，在低迷的市况下为航运企业带来更大的成本压力，并对整个市场竞争格局产生了深刻影响。
中集融资租赁项目经理李世彦对此指出，内地目前低端产能过剩，高端产能不足。在欧债危机下，世界第三大班轮公司CMA CGM开闢新航线所制定的新造船计划，因融资困难受阻。此时，设计建造可以提升船舶能源效率和降低排放的ECO集装箱船势在必行。
该船型是巴拿马运河拓宽后，满足对应航线运营的最经济方案，单箱运营成本显著低于当前航线上普通使用的5000TEU级。融资方面，中集资金管理部总经理曾北华对此满怀信心。她表示，中集拥有全球600亿元低成本融资平台，经过5年实践，融资租赁公司业已初步形成面向主流市场的金融总包服务能力。
