华尔街日报6月18日消息，全球三大集装箱航运商放弃了成立全球联盟的计划，因为中国政府未批准该计划。这一联盟原本意图重整航运业。丹麦马士基集团(A.P. Moeller Maersk)周二称，该公司旗下的马士基航运公司(Maersk Line)、航运巨头法国达飞(CMA CGM SA)，以及瑞士的地中海航运(Mediterranean Shipping Co.)已经停止了上述联盟的准备工作。这一联盟被称为P3联盟(P3 Network)，上述三家公司原本预计该联盟将于今年晚些时候开始运行。
这三家公司此前已经得到了美国和欧洲监管部门的批准，而外界原本也普遍预计中国同样会批准该计划。
据知情人士称，本月早些时候，中国监管部门准备批准P3联盟。而马士基此前也公开表示，中方没有对该联盟表示担忧。
马士基首席执行长安德森(Nils Andersen)发表声明说，这一决定确实出乎意料，因为三个合作伙伴已经在努力解决监管者的所有担忧。
马士基在声明中称，三大公司已同意停止P3联盟的准备工作，初始计划中的P3联盟将不复存在。
马士基表示，放弃联盟的决定并不会对集团财务业绩有任何实质性影响。
若结盟成功，则亚洲到欧洲航线、跨大西洋和跨太平洋航线全部货运能力的多达40%将为三大公司控制。三大公司此前已经达成共识，将在上述这些最繁忙海运航线联手安排255艘船，共享260万个集装箱的货运能力。
