记者 郎振
3月20日晚间，*ST远洋发布公告，其全资子公司已与中国船舶重工国际贸易有限公司和天津新港船舶重工有限责任公司签署造船协议，在天津新港船厂订造四艘18万载重吨散装货船和四艘4万载重吨散装货船，协议总船价为3.12亿美元。
中国远洋表示，公司将以自有资金和银行借款支付造船协议项下的应付价款。公司本次通过下属公司签署造船协议旨在优化公司散货船队结构并提升船队的整体竞争能力，签订的造船协议约定的船价由协议各方以造船市价为依据经公平协商后确定。
一位交通运输行业研究员在接受中国证券网记者采访时表示，2014年航运市场预计将开始复苏，其中集运市场受欧美经济复苏将带来需求上升，推动运价上涨；国际干散货市场供求关系将出现边际改善，海外矿山扩产可能导致铁矿石运量显著增加，推动BDI大幅反弹。该研究员表示，远洋将受益于航运市场的复苏，业绩有望持续改善。“公司在这个时候签署订造散装货船的协议，属于行业的低点，这是为未来几年的经营做好准备。”
由于2011、2012 年连续两年归属上市公司股东的净利润为负值，*ST远洋被实施了“退市风险警示”，若2013年年报后业绩转正则可“摘帽”。2013年，公司连续开展股权资产出售等资本运作，先后中远集团出售了公司持有的中远物流100%股权、公司旗下中远太平洋（公司拥有43.2%股权，第一大股东）持有的中集集团股份、公司持有的青岛远洋资产管理有限公司81%股权和上海天宏力资产管理有限公司81%股权，四项资产出售共计贡献投资收益约72亿元。
根据*ST远洋此前发布的业绩预告，公司预计2013年度归属于上市公司股东的净利润将扭亏为盈。
