据JOC报道，19日，泛太平洋稳定协议组织（Transpacific Stabilization Agreement，TSA）宣布将原先计划提涨的泛太线东向航线运价300美元/FEU的生效日期从5月1日提前半个月至4月15日。该基本运费上涨计划适用于所有亚洲出发的集装箱货箱。
TSA执行官Brian Conrad指出，此番提前涨价目的是弥补该航线2月底和3月初运价大幅下挫对船公司收益的损失。
这波运价下挫起因是春节期间和节后初期亚洲众多工厂关门停工长达两周，一如往年，期间亚洲出口货箱锐降，航商大幅削减运力。
然而，1月30日的节前数周，TSA成员班轮公司船舶利用率普遍报出95%，显示货量充足。同样，随着节后的工厂开工生产，东向航线货量再次攀升。Brian表示，“该航线货量稳步走高与运价承压下跌，两者格格不入，涨价势在必行。”
此外，春季是货主与船公司协商年度运输协议的传统时间，前者正试图锁定当前低迷运价，并写入年度合同，以求从当前市场获益。然而，Brian认为货主的行为太过短视，因为从长远来看，船舶升级改造、航线服务优化以及港口设施建设等等都需要大量资金投入。
因此，运价定价完全依靠供需状况并不科学，而应更多关注如何在行业危机到来时造成严重问题且解决问题代价更加昂贵之前增强航运服务的长期可靠性和灵活性。
