据报道，散货船仍然是最受船东欢迎的船型之一，上周散货船新船订单及二手船成交量均位居高位。随着BDI指数逐渐回升，可以肯定，未来几周散货船订单量也将继续增加。另外，由于融资方案不断增加，私募基金大量进入航运市场投资，在航运市场隐现上升趋势的当下，投资者更可能继续购买船舶。
根据Clarkson Hellas的最新周报，上周船东下单订造了大量散货船。江苏东方重工获得4+4艘208000载重吨Newscastlemax型散货船订单，船东具体信息并未公布，新船将于2016年年中起陆续交付。RGL航运在南通中远川崎下单订造了2艘209000载重吨Newscastlemax型散货船，交付期均定于2016年下半年；这笔订单于去年签订，但在近期公布。Oldendorff在东方重工下单订造1艘97000载重吨超巴拿马型散货船，交付期定于2015年年中；包括这艘新船在内，Oldendorff在东方重工下单订造的同系列船数量增至2艘。Paragon Shipping在江苏新扬子造船下单订造了3艘81800载重吨Kamsarmax型散货船，合同中还包括数艘备选订单，具体数目并未公布，3艘新船预计将于2015年第二季度起陆续交付。
另外，珍宝航运在舜天船舶下单订造了10艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2015年第二季度起陆续交付。Spar Shipping宣布执行在韩通船舶重工的备选订单，订造4艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2015年及2016年交付；包括这4 艘新船在内，Spar Shipping在韩通船舶重工订造的同系列船数量已经达到6艘。Portline S.A.在南通中远川崎及大连中远川崎共下单订造3艘61000载重吨Ultramax型散货船，交付期定于2016年。D’Amico宣布执行在浙江扬帆集团的备选订单，订造2艘 39500载重吨大灵便型散货船和2艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2016年起陆续交付。联亚金融在今治造船下单订造了1艘 37000载重吨灵便型散货船，预计将于2015年第二季度交付。
Clarksons Hellas指出，上周其他领域新船订单相对较少。在液化气运输船领域，日本Kumiai船舶在现代重工下单订造了1艘84000立方米LPG船，预计将于2016年第四季度交付。在汽车运输船领域，United European Car Carriers（UECC）在南通中远川崎下单订造了2艘3800车位汽车运输船，2艘新船均将于2016年第二季度交付。
