记者 周健
中国将于今年下半年创下一项世界纪录，中海集装箱运输股份有限公司将从韩国现代重工公司接收世界上第一艘的集装箱，其规模将超过全球航运业巨头马士基航运公司所拥有的1．8万标准箱船。
规划投放主干航线
2013年5月6日，韩国现代重工公司与中海集运签署了5艘总值达7亿美元的集装箱船建造合同，每艘船可以装载1．9万标准箱，是中海集运此前向韩国这家造船厂订造的1．84万标准箱船的优化升级，将充分提升船舶的使用效率。有消息称，这批集装箱船曾经确定运载能力为1．84万标准箱，之后根据专家建议，全部改为了1．9万标准箱。
这笔订单被称为世界上最大一笔集装箱船订单，但并非金额最大，而是这批集装箱船的规模达到全球第一，船长、宽、深分别为400ｍ、58．6ｍ、30．5ｍ，总面积为4个标准足球场大小。
目前，全球航运业巨头马士基航运公司正在运营3艘可以满载1．8万标准箱的世界上最大的集装箱船。马士基航运公司共向韩国大宇造船公司订购了20艘，每艘造价约为1．9亿美元。
韩国造船厂计划从今年下半年开始，依次向中海集运交付这些船舶。今年1月20日，韩国造船厂正式为中海集运开工建造5艘1．9万标准箱船中的第一艘。
中海集运已经规划，这种船舶将投放主干航线，进一步优化升级中海集运在主干航线的船型配备，提升核心竞争力。
航运业大船化趋势渐显
中国远洋航务杂志社昨天在其官方微博指出，中海集运这批全球最大的集装箱船开工建造，表明航运业大船化趋势渐显。当年，马士基航运建造1．8万标准箱的集装箱船，就认定大船化是全球集装箱船舶的发展趋势，而且大船可以降低单箱运营成本。
“船东出于船舶造价触底、节能环保效益显著、大型化竞争加剧以及看好未来船舶资产升值空间等因素纷纷订造大船，超大型船舶订单呈爆发式增长。”上海国际航运研究中心宣布，2013年1－12月，8000标准箱及以上规模的船舶，新签订单已占新船订单总量的87．32％。据预测，2014年将有57艘1万至1．85万标准箱以上规模的超大型集装箱船舶交付运营。
前几年积累下来的运力，会不会在新船、大船的加入后更加过剩？路透社昨天发布全球航运业报告，预计连续5年的航运业不景气将于今年告终，“虽然肯定会遇到坎坷，但基于市场基本面，最坏的时候已经过去。”台湾裕民航运总经理王书吉说道。
路透社还称，德鲁里航运咨询公司的高级经理警告称，那些在市场处于巅峰时高价买进新船的船主，今年将只会达到损益两平。
