就在中国政府出于战略动机推出“国油国运”政策的同时，超大型油轮（VLCC）的租金市场正经历红火涨势，这让该国的国有油轮公司一举成为年底“大赢家”。
近期以来，中国国有油轮船东的股票正一路飘红。根据分析师及投资者的解释，这是由于国有VLCC船队的推出，正值油轮租金高涨以及燃价下跌的市场行情，也即所谓的 “双喜临门”。
这当中的赢家包括：招商轮船（CMES）、中海发展（CSDC）以及中国远洋（China Cosco Holdings），它们均在上交所上市。
在政策指引下，上述公司通通都在扩大旗下VLCC船队的规模。据悉中国政府的目的是要掌控国家的能源航运运输。
尽管官方已发出警告，但大陆投资者似乎对股市过热的风险较少担忧。对于航运板块，他们更是无法抗拒将记者所谓“双喜临门”的潜在收益计算在内，也即油轮费率的上涨与燃价的下跌。举例来说，油价每下跌10美元/桶及等价期租租金（TCE）每上升1万美元/天，它们为招商轮船及中海发展增添的价值均可通过相关公式计算出来。
整个下半年以来，招商轮船的上升走势最为稳固。但鉴于投资者对油轮股的热情如此高涨，近期所有三家公司都曾达到10%的单日涨幅限制。
自7月底以来，招商轮船的股价已翻倍有余—从每股2.34美元攀升至5.57美元。分析师称，接下来的潜在涨幅仍会非常可观，这是因为招商轮船将与当地的中外运长航（Sinotrans & CSC）联手经营VLCC船队，其中将囊括中外运旗下南京油运的相关船只以及新造船舶。
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